El trazado de la ruta ciclista EUROVELO por el PN de la Breña y Marismas del Barbate es una obra excesiva, supone una trampa para la fauna y conlleva importantes desmontes.
Lamentamos que una ruta deseada, pensada
para el tránsito en bici, el turismo sostenible y el deporte en la naturaleza,
se esté llevando a cabo en Cádiz con tan poca sensibilidad ambiental.
La
ruta ciclista Eurovelo 8 que transcurrirá de Cádiz a Atenas y que es la última
que se está desarrollando en Europa, siempre nos pareció una buena idea; además
cuenta con una excelente financiación europea.
Lo
que ya no nos parece tan bien es la ejecución que está llevando a cabo la Junta
de Andalucía. El inicio de la ruta no puede ser más desafortunado e
incomprensible; transcurre ocupando parte del sistema dunar de la Playa de
Cortadura, un sistema de dunas muy móviles y que, lógicamente está en Dominio
Público Marítimo Terrestre.
Se
supone que el trazado del Eurovelo entre San Fernando y Chiclana va por el Caño
de Sancti Petri y no está claro en todo el término de Chiclana, pero si se
conoce en Conil, donde atraviesa los pinares de Roche; en parte aprovechando el
enorme cortafuego que existe y en otra parte por el pinar, aproximándose a la
zona de especies protegidas como es el caso del Tomillo Blanco (Thimus albican). Se ignora por donde
entrará en Conil.
Desde
Conil hasta Caños, el Eurovelo ya está instalado paralelo a la carretera
comarcal CA-2144; instalación correcta y muy transitada, pero de la que
lamentamos el muro de hormigón continuo que le separa de la carretera y que
supone una verdadera trampa para la fauna.
Es
por ello que ECOLOGISTAS EN ACCIÓN, solicitó en reunión de Junta Rectora del PN
de la Breña y Marismas del Barbate, que no se instalase el mismo muro opaco,
cambiándolo por otro más abierto y calado para permitir el paso de fauna
(erizos, camaleones…). La petición no fue atendida y se ha vuelto a instalar el
mismo muro hasta Barbate. Este muro parte en dos la superficie del Parque,
mucho más tajantemente que lo ha hecho la carretera A-2233. Para redundar en la
división del Parque Natural se ha instalado en gran parte del recorrido una
malla ganadera que la carretera nunca ha necesitado.
Pero
además, en el trazado de EUROVELO por el Parque Natural, los desmontes y
arranques de vegetación son enormes (probablemente se habrán arrancado enebros),
más anchos que la propia ruta, y han dejado sin cobertera vegetal a suelos
arenosos y dunares que rápidamente se moverán hacia la ruta ciclista. No
entendemos esta actuación desmesurada y más en un Parque Natural y un espacio
de Red Natura 2000, donde se debería haber actuado con especial cuidado y
sensibilidad.
El trazado del Eurovelo ha sido un proyecto sin
exposición pública, y que no hemos sabido en qué consistía hasta que hemos
visto ejecutar la obra. El proyecto no cuenta con la
preceptiva evaluación ambiental adecuada, ex art. 6.3 de la Directiva
Hábitats y ex art. 46.4 de la Ley 42/2007 del Patrimonio Natural,
ni evaluación de impacto ambiental simplificada que impone el art.
7.2 b) de la Ley 21/2013 de Evaluación Ambiental.
En consecuencia ENEBRO solicita la recuperación
y revegetación de los enormes desmontes y la abertura de puentes en el muro que
separa a la ruta de la carretera.
Pedimos también y con especial énfasis, la revisión
de la velocidad de la carretera A-2233 que atraviesa el Parque Natural
(actualmente 90km/h), dejándola como máximo a 60km/h. Tal como
está tampoco las personas pueden cruzar la carretera y vía ciclista con
seguridad. Es necesario incluir señalización de reducción de velocidad y
badenes en los cruces con los senderos del Parque Natural; además de la fauna,
atraviesan senderistas y ciclistas y son necesarios pasos y señales para los
usuarios de la carretera.
La Janda, 5 de agosto de 2023
Para más información: Carmen Martínez 636 530
110 y Lola Yllescas 676 908 908
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