LA GESTIÓN DE LOS SERVICIOS DE LIMPIEZA DE LAS CALLES EN CONIL NO ESTÁ A LA ALTURA DE LO QUE REQUIERE EL MUNICIPIO

Una vez más, el Ayuntamiento de Conil queda en evidencia al no estar a la altura de las circunstancias, y es que la recogida de residuos y limpieza de las calles del municipio no se está gestionando de manera adecuada, muy a pesar del esfuerzo de los trabajadores y trabajadoras, cuya profesionalidad es intachable.

El Equipo de Gobierno se enreda en excusas al hablar del procedimiento de contratación o la falta de fondos, cuestión que no ha supuesto un problema al aumentar su gasto en personal de confianza en más de 100.000 euros al año, que por supuesto, correrá a cargo de los conileños y conileñas.

16 de agosto de 2023. El servicio de recogida de residuos y limpieza de las calles no está siendo gestionado de manera adecuada por el Ayuntamiento de Conil. Es una evidencia que cada vez se hace más palpable en los comentarios a pie de calle, tanto por parte del vecindario como de los múltiples turistas que acuden año tras año al municipio.

Desde esta fuerza política, consideramos que la incapacidad del Equipo de Gobierno está tirando por tierra el prestigio de Conil, una cuestión que ha costado años afianzar y que además, en términos de limpieza de sus calles, era una cuestión muy bien valorada.

Tanto el casco histórico, las principales zonas urbanas y especialmente, el campo, han convertido los montones de basura en parte de su mobiliario habitual. A pesar de la dedicación de la plantilla de trabajadores y trabajadoras, cuyo trabajo está siendo fantástico, su capacidad tiene un alcance limitado.

Además, el Ayuntamiento, lejos de ponerse a trabajar para resolver la situación, se limita a reducir el problema a una comparativa del procedimiento de contratación existente entre la empresa pública y la empresa privada. Esta cuestión, además de no solucionar nada, deja en evidencia las intenciones del Ayuntamiento a la hora de gestionar al personal laboral municipal.

ASAMBLEA LOCAL DE CONIL DE LA FRONTERA

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iuconil@iucadiz.org

Precisamente, hablando desde la experiencia en la gestión, consideramos que hace falta mucho más esfuerzo para poner “todos los recursos humanos y materiales” para garantizar una óptima cobertura de los servicios y que Conil amanezca limpio cada día. 

Ante los problemas, el pueblo requiere de soluciones y no de excusas

EL TRAZADO DE EUROVELO POR EL PN DE LA BREÑA Y MARISMAS DEL BARBATE ES UNA OBRA EXCESIVA,

 El trazado de la ruta ciclista EUROVELO por el PN de la Breña y Marismas del Barbate es una obra excesiva, supone una trampa para la fauna y conlleva importantes desmontes.

En opinión de ENEBRO (Ecologistas en Acción de Conil, Vejer y Barbate) la obra ignora que transcurre por un Parque Natural al que parte en dos mitades de manera tajante.

Lamentamos que una ruta deseada, pensada para el tránsito en bici, el turismo sostenible y el deporte en la naturaleza, se esté llevando a cabo en Cádiz con tan poca sensibilidad ambiental.

La ruta ciclista Eurovelo 8 que transcurrirá de Cádiz a Atenas y que es la última que se está desarrollando en Europa, siempre nos pareció una buena idea; además cuenta con una excelente financiación europea.

Lo que ya no nos parece tan bien es la ejecución que está llevando a cabo la Junta de Andalucía. El inicio de la ruta no puede ser más desafortunado e incomprensible; transcurre ocupando parte del sistema dunar de la Playa de Cortadura, un sistema de dunas muy móviles y que, lógicamente está en Dominio Público Marítimo Terrestre.

Se supone que el trazado del Eurovelo entre San Fernando y Chiclana va por el Caño de Sancti Petri y no está claro en todo el término de Chiclana, pero si se conoce en Conil, donde atraviesa los pinares de Roche; en parte aprovechando el enorme cortafuego que existe y en otra parte por el pinar, aproximándose a la zona de especies protegidas como es el caso del Tomillo Blanco (Thimus albican). Se ignora por donde entrará en Conil.

Desde Conil hasta Caños, el Eurovelo ya está instalado paralelo a la carretera comarcal CA-2144; instalación correcta y muy transitada, pero de la que lamentamos el muro de hormigón continuo que le separa de la carretera y que supone una verdadera trampa para la fauna.

Es por ello que ECOLOGISTAS EN ACCIÓN, solicitó en reunión de Junta Rectora del PN de la Breña y Marismas del Barbate, que no se instalase el mismo muro opaco, cambiándolo por otro más abierto y calado para permitir el paso de fauna (erizos, camaleones…). La petición no fue atendida y se ha vuelto a instalar el mismo muro hasta Barbate. Este muro parte en dos la superficie del Parque, mucho más tajantemente que lo ha hecho la carretera A-2233. Para redundar en la división del Parque Natural se ha instalado en gran parte del recorrido una malla ganadera que la carretera nunca ha necesitado.

Pero además, en el trazado de EUROVELO por el Parque Natural, los desmontes y arranques de vegetación son enormes (probablemente se habrán arrancado enebros), más anchos que la propia ruta, y han dejado sin cobertera vegetal a suelos arenosos y dunares que rápidamente se moverán hacia la ruta ciclista. No entendemos esta actuación desmesurada y más en un Parque Natural y un espacio de Red Natura 2000, donde se debería haber actuado con especial cuidado y sensibilidad.

El trazado del Eurovelo ha sido un proyecto sin exposición pública, y que no hemos sabido en qué consistía hasta que hemos visto ejecutar la obra. El proyecto no cuenta con la preceptiva evaluación ambiental adecuada, ex art. 6.3 de la Directiva Hábitats y ex art. 46.4 de la Ley 42/2007 del Patrimonio Natural, ni evaluación de impacto ambiental simplificada que impone el art. 7.2 b) de la Ley 21/2013 de Evaluación Ambiental.

En consecuencia ENEBRO solicita la recuperación y revegetación de los enormes desmontes y la abertura de puentes en el muro que separa a la ruta de la carretera.

Pedimos también y con especial énfasis, la revisión de la velocidad de la carretera A-2233 que atraviesa el Parque Natural (actualmente 90km/h), dejándola como máximo a 60km/h. Tal como está tampoco las personas pueden cruzar la carretera y vía ciclista con seguridad. Es necesario incluir señalización de reducción de velocidad y badenes en los cruces con los senderos del Parque Natural; además de la fauna, atraviesan senderistas y ciclistas y son necesarios pasos y señales para los usuarios de la carretera.

La Janda, 5 de agosto de 2023

Para más información: Carmen Martínez 636 530 110 y Lola Yllescas 676 908 908

NUEVO APARCAMIENTO EN LA BAJADA DEL CHORRILLO.

LA APERTURA DE LOS APARCAMIENTOS DE LA BAJADA DEL CHORRILLO: 

UN PROYECTO HECHO REALIDAD POR EL ANTERIOR EQUIPO DE GOBIERNO DE IZQUIERDA UNIDA

Desde Izquierda Unida Conil, nos alegramos de la apertura de la zona de aparcamientos ubicada en la Bajada del Chorrillo y junto al Centro de Salud de la Atalaya, es una zona que cubre la demanda de quien acude al Centro y también la de los vecinos y comercios de la zona.

Dicha obra fue licitada el pasado mes de febrero y tiene un presupuesto de ejecución que
asciende a 48.399,10 euros que será financiado a través de la empresa pública ROSAM.

Esta es la primera fase del proyecto que tiene un espacio para unos 40 vehículos, embellecimiento con arbolado, señalización para la seguridad vial y que en su remodelación definitiva podrá albergar a otros 40 aparcamientos.

Esta zona de aparcamientos, más el arreglo del parking la plaza, la reordenación en Piedra la Rendona ganando espacios y unido al proyecto de aparcamientos en la calle Venus, con un parking en altura que se integre en el entorno.

Son algunas de las medidas que se tomaron por el equipo de gobierno de Izquierda Unida en la pasada legislatura, y que empieza a tomar forma para paliar la falta de aparcamientos en zonas estratégicas del Municipio.